El proyecto de autovía sobre la ruta nacional 105 sumó un paso relevante en su proceso de habilitación: el Ministerio de Ecología y Recursos Naturales Renovables de Misiones otorgó la viabilidad ambiental preliminar para el tramo comprendido entre el arroyo Pindapoy Chico y el empalme con la ruta nacional 14, en San José.
La medida quedó formalizada a través de la Resolución 161, publicada en el Boletín Oficial de la Provincia, y se encuadra en el expediente identificado como «Autovía Ruta Nacional N° 105. Tramo Arroyo Pindapoy Chico – Ruta Nacional N° 14 (San José)».
Este paso ambiental se produce semanas después de que el Gobierno provincial ratificara, mediante el Decreto 370, la cesión de la posición contractual de la obra a la Dirección Nacional de Vialidad. Con esa transferencia, Nación asumió la continuidad de los trabajos y las responsabilidades técnicas, administrativas y financieras del proyecto.
El tramo atravesará los municipios de Garupá, Fachinal y San José. La obra contempla dos calzadas de 7,30 metros de ancho, con dos carriles cada una, banquinas externas asfaltadas, banquinas internas y una barrera de hormigón tipo New Jersey como separación central.
El proyecto también incluye cuatro retornos con accesos a localidades, parajes y emprendimientos privados: Paraje Leis, Fachinal por ruta provincial 205, Rosamonte, La Tai Milagrosa y Rosa Mística. Además, se prevé el ensanche de los puentes sobre el arroyo Pindapoy Chico, el ferrocarril General Urquiza y el arroyo Pindapoy Grande, junto con una alcantarilla sobre el arroyo Espinillo.
La viabilidad otorgada no es definitiva ni incondicional. El proponente deberá presentar un informe complementario con mayor nivel de detalle, incorporar las observaciones de las áreas intervinientes y comunicar cualquier modificación al proyecto antes de ejecutarla.
Uno de los aspectos más sensibles de la resolución tiene que ver con la fauna silvestre. Ecología autorizó la ubicación de un paso de fauna subvia con dimensiones de 5 metros de ancho por 3 metros de alto, con condiciones adecuadas de ingreso de luz y apertura para facilitar el cruce de animales. También se aprobaron tres pasos adicionales mediante la adecuación de alcantarillas existentes, con el objetivo de mantener la conectividad ecológica y conformar un corredor biológico en el sur provincial.
Para reducir el riesgo de atropellamiento de fauna, la resolución exige reductores físicos de velocidad, controles con radares móviles, señalización horizontal y vertical, y cartelería específica en zonas de cruce frecuente de animales.
En materia forestal, la contratista deberá compensar con diez ejemplares nativos por cada árbol removido. El expediente menciona la replantación de 189 ejemplares, con control de supervivencia y reposición por fallas, priorizando especies propias de la zona y prohibiendo la implantación de especies exóticas.
Para el arroyo Espinillo, se prevé la construcción de una alcantarilla de tres celdas de 3 metros de ancho por 3,20 metros de alto, con paso seco para fauna y un plan de reforestación orientado a preservar el bosque en galería.
La resolución también prohíbe alterar, desviar, tapar o rellenar cursos de agua y nacientes, y exige informes mensuales de seguimiento ambiental durante la ejecución de los trabajos.
De este modo, la autovía de la ruta 105 avanza en paralelo en dos frentes: el contractual, con la obra ya transferida a Nación, y el ambiental, con una viabilidad preliminar sujeta a un conjunto de condiciones de mitigación y control que deberán cumplirse a lo largo de todo el proceso.
Con informacion de Primera Edicion.