JetSmart reanudará sus vuelos a Posadas a partir del 1° de noviembre con una frecuencia diaria hacia Buenos Aires. El pasaje de ida y vuelta saldrá $44.900, según confirmó el ministro de Turismo de Misiones, José María Arrúa.
La aerolínea de bajo costo operaba esta ruta antes de la pandemia y la suspendió tras una reconfiguración interna de la empresa. Desde entonces, la provincia venía reclamando su retorno. «Insistimos bastante con eso», señaló Arrúa, quien también recordó que Flybondi llegó a tener entre dos y tres vuelos diarios a Posadas.
El horario exacto todavía no fue confirmado, aunque el ministro anticipó que el vuelo será vespertino. Además, el CEO de JetSmart visitará Misiones la próxima semana para explorar nuevas oportunidades de conexión desde Posadas, incluyendo la posibilidad de conectar con Lima.
En Iguazú, JetSmart ya opera entre tres y cuatro vuelos diarios según el día y la temporada, y evalúa sumar más frecuencias y destinos desde ese aeropuerto.
El ministro también se refirió al interés de Air Europa en la región. «Ellos vinieron hace un mes atrás, estuvieron por Argentina, vinieron a Misiones, estuvieron en Iguazú, hicieron una inspección del mercado, del aeropuerto, mandaron sus técnicos», reveló Arrúa. La provincia trabaja con la aerolínea europea en función de su red de conexiones regionales, que incluye ciudades como Montevideo, Río de Janeiro, Asunción y Córdoba.
Según el ministro, el interés de las aerolíneas europeas en Sudamérica se explica en parte por los conflictos en Medio Oriente, que están llevando a los turistas a buscar nuevos destinos. «Siempre que aparece Sudamérica, siempre aparece Iguazú», destacó.
Respecto a Flybondi, Arrúa explicó que la compañía atraviesa dificultades por falta de aeronaves. La aerolínea devolvió los aviones que había alquilado —los Ambil— y espera recibir nuevas unidades el año próximo. Esa situación generó, según el ministro, un «cuello de botella» que derivó en cambios en la conducción de la empresa. «Siempre tenemos la expectativa, la confianza, la esperanza, es una línea aérea que cuando funcionaba bien, realmente andaba muy bien», dijo sobre Flybondi.
Arrúa diferenció el perfil de ambas compañías: mientras Flybondi enfrenta problemas operativos, JetSmart está comprando aeronaves y cuenta con presencia en Chile, Colombia y código compartido con American Airlines. «Es una situación diferente con JetSmart, que es una compañía internacional», subrayó.
Sin embargo, el ministro fue cauteloso respecto al panorama general del turismo. Reconoció que el sector atraviesa un momento difícil y que la expectativa actual no es crecer sino sostener el mercado. «Nos preocupa esa situación», admitió al referirse a las reservas de julio, que describió como muy tranquilas tras la primera semana de eventos. La mirada está puesta en la temporada 2027 como horizonte de recuperación.
Con informacion de Misiones Online.