Franco Colapinto cerró el Gran Premio de Austria en el puesto 15°, lejos de la zona de puntos, después de una carrera condicionada desde el primer metro. El argentino sufrió una pérdida de potencia en el momento de la largada que lo hizo caer desde el 16° lugar hasta el último de la grilla. Su compañero en Alpine, Pierre Gasly, terminó 13°.
Desde el fondo, Colapinto remontó con un ritmo que incluso superó al de Gasly, y estiró al máximo sus paradas apostando a una estrategia de neumáticos. Aun así, el rendimiento general del monoplaza francés estuvo por debajo de sus últimas actuaciones. Racing Bulls y Audi terminaron por delante de ambos Alpine en la clasificación final.
En el tramo final, el argentino recuperó más de ocho segundos sobre el Haas de Oliver Bearman y superó sin dificultades a Esteban Ocon y Alex Albon, pero solo le alcanzó para cruzar la bandera a cuadros en la 15ª posición.
«No sé qué pasó en la largada. Me quedé sin potencia, nos quedamos sin boost. Fue un finde difícil con el motor y la parte eléctrica. Siempre es nuestro fuerte la largada. Igualmente fue un día muy malo», declaró Colapinto al finalizar la carrera.
George Russell dominó la prueba de principio a fin: lideró prácticamente todos los giros, cedió la cima solo durante sus paradas en boxes y no enfrentó amenazas serias en la punta. El británico de Mercedes se quedó con la victoria y le descontó diez puntos al líder del campeonato, Andrea Kimi Antonelli, que cruzó tercero. Max Verstappen completó el podio al resistir la presión del joven italiano durante la segunda mitad de la carrera. Ferrari tuvo una jornada para olvidar: Lewis Hamilton llegó quinto y Charles Leclerc, octavo, pese a haber largado desde las primeras filas.
La Fórmula 1 no tendrá descanso: el próximo fin de semana, del 3 al 5 de julio, se disputará el Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone. La primera práctica será el viernes a las 8:30 (hora argentina), la clasificación el sábado desde las 12:00 y la carrera el domingo a las 11:00.
Con informacion de Misiones Online.