Con el receso invernal en marcha y mayor circulación en las rutas, el especialista en seguridad vial Luis Di Falco dialogó con FM 89.3 Santa María de las Misiones y señaló que la prevención debe comenzar mucho antes de arrancar el motor.
Para Di Falco, uno de los problemas más frecuentes es el apuro por llegar. Puso como ejemplo quienes intentan cubrir el trayecto Posadas-Iguazú en tres horas o recorrer largas distancias en tiempos muy reducidos. Esa conducta, según dijo, «es una locura» y debe reemplazarse por una planificación más responsable.
Antes de partir, recomendó visitar al mecánico para revisar el estado general del vehículo, verificar que las cuatro ruedas estén calibradas con la misma presión y controlar que el auxilio esté en condiciones. También subrayó que el auto debe contar con gato, llave cruz y herramientas básicas para enfrentar una pinchadura en ruta. Recordó que en países como Brasil la Policía puede multar a conductores que circulen con el auxilio en mal estado.
Para los viajes bajo lluvia, indicó que hay que reducir la velocidad y aumentar la distancia entre vehículos, ya que el margen de reacción disminuye y las maniobras bruscas pueden terminar en accidentes.
El especialista también vinculó la seguridad vial con la organización cotidiana. Planteó que salir tarde al trabajo o a llevar los chicos a la escuela genera apuro, lo que deriva en maniobras imprudentes como cruzar semáforos en rojo. Mencionó zonas de Posadas como Itaembé Miní e Itaembé Guazú como ejemplos de lugares desde donde es necesario salir con tiempo. Reconoció que se trata de un problema cultural difícil de cambiar, pero consideró necesario avanzar hacia hábitos más responsables.
Respecto de los niños, fue claro: deben viajar siempre en el asiento trasero con los sistemas de retención infantil adecuados a su edad y tamaño. Aclaró que, aunque algunos menores ya tengan edad legal para viajar adelante, si son bajos de estatura lo más seguro es que sigan atrás.
También advirtió sobre los objetos sueltos dentro del habitáculo. El matafuego debe estar sujeto bajo el asiento del conductor o del acompañante, nunca suelto sobre el asiento trasero ni en la luneta, ya que ante una frenada brusca o un choque puede convertirse en un proyectil. Lo mismo aplica a cualquier elemento sin fijación dentro del vehículo.
En cuanto a los horarios, Di Falco señaló que estadísticamente muchos accidentes ocurren al amanecer y al anochecer, especialmente entre las 19 y las 22. Por eso recomendó viajar de día y evitar los tramos nocturnos largos, algo que cobra mayor relevancia en invierno, cuando lluvia, niebla y cansancio acumulado incrementan el riesgo.
Entre los errores humanos más frecuentes ubicó en primer lugar la falta de actitud preventiva y, de inmediato, el uso del teléfono al volante. Explicó que en los últimos años crecieron los accidentes vinculados a conductores que manejan mientras revisan WhatsApp o contestan mensajes. Advirtió que una distracción de pocos segundos puede equivaler a avanzar varios metros sin mirar el camino y derivar en un despiste, una mordida de banquina, un vuelco o una colisión. También señaló que muchos conductores, tras un siniestro, atribuyen lo ocurrido a un animal o un vehículo que se les cruzó, cuando en realidad estaban usando el celular, en parte porque admitirlo ante el seguro puede implicar problemas para cobrar la cobertura. En motos, remarcó, el riesgo es todavía mayor.
Sobre la conducción con niebla o neblina, explicó que con neblina la visibilidad ronda los 200 o 300 metros, mientras que con niebla intensa puede reducirse a 50 metros o menos. En esos casos recomendó no salir si las condiciones son severas. Si el conductor ya está en ruta, debe mantener una velocidad segura sin circular demasiado despacio, ya que ir a 20 km/h en una ruta donde otros vehículos avanzan a alta velocidad también es peligroso.
Fue tajante respecto de las luces: las luces altas nunca deben usarse con niebla porque reflejan la humedad y empeoran la visibilidad. Tampoco aconsejó circular con las balizas encendidas; con las luces bajas activadas el vehículo ya debería ser visible para el resto.
Si la niebla es muy densa, lo correcto es salir de la ruta en un lugar seguro, como una estación de servicio, alejarse de la calzada y esperar a que mejoren las condiciones. No se debe quedar detenido sobre la banquina. En viajes largos, como hacia Buenos Aires, sugirió detenerse en un hotel si las condiciones se vuelven peligrosas durante la madrugada; si no hay posibilidad económica, una estación de servicio es una alternativa válida.
Por último, Di Falco recomendó llevar toda la documentación en formato físico, especialmente al viajar por otras provincias donde puede no haber señal de internet. Entre los documentos indispensables mencionó la cédula del vehículo, la licencia de conducir y el DNI. Aclaró que la VTV debe estar en papel, mientras que el seguro puede presentarse en papel o en formato digital. También mencionó la aplicación Mi Argentina como recurso para acceder al DNI y la licencia desde el celular.
Con informacion de Primera Edicion.