Carlos Okulovich se quedó con la victoria en la Clase 3 del Zonal Misionero de Automovilismo Pista disputado en Eldorado. El fin de semana arrancó con contratiempos, pero una estrategia bien ejecutada y un auto que respondió mejor que el resto en los frenos terminaron siendo determinantes.
El sábado, durante la vuelta de clasificación, el piloto sufrió la rotura de la caja de cambios. «Arrancamos un poco complicado el día sábado con la rotura de la caja, justo en la vuelta de clasificación. Así que lamentablemente no pudimos clasificar. Terminé la vuelta obviamente a 4 o 5 segundos porque me quedó en tercera», explicó Okulovich en el programa Fórmula Tuerca, del stream de Misiones Online y Radio Libertad.
A pesar del inconveniente, en la serie el equipo escaló del noveno al cuarto lugar, lo que les garantizó la segunda fila para la final. Desde ahí, Okulovich aprovechó el rendimiento del vehículo para avanzar hasta la punta y sostener el ritmo hasta el final.
«Atribuyo más que nada a los frenos. La verdad que si bien el motor iba muy bien, los frenos creo que marcó la diferencia en la segunda mitad de carrera», sostuvo el piloto.
El circuito de Eldorado es particularmente exigente en ese aspecto. Okulovich lo explicó con detalle: «El problema es que en este circuito no hay respiro para los frenos, porque todas las curvas son de segunda, muy lentas, donde hay que frenar y pararse arriba del freno y sufre tanto la caja como los frenos». Mencionó que los discos pueden alcanzar alrededor de 700 grados de temperatura durante la carrera.
Mientras sus rivales comenzaron a tener problemas con el sobrecalentamiento en la segunda mitad, el auto de Okulovich aguantó el ritmo. «Pudimos llegar hasta el final con muy buen ritmo en el auto y, por ahí, los rivales sufrieron un poco más que nosotros la temperatura», señaló.
La organización de la categoría habilitó una refrigeración adicional para la final, aunque el piloto consideró que el resultado dependió del conjunto completo. «Había que acertar en todo el conjunto de frenos para no sufrir tanto en la final», precisó.
Okulovich también destacó que Eldorado, con sus 4.000 metros de pista y vueltas de más de dos minutos, es un circuito lento donde todos los componentes del auto deben funcionar bien, pero donde los frenos terminan siendo decisivos cuando el pelotón empieza a perder ritmo.
Sobre este resultado, el piloto reconoció que hacía tiempo que no ganaba en el zonal. Explicó que en los últimos años participó de forma esporádica, como invitado, pero que esta temporada compite como titular con equipo propio. «Es un desafío nuevo y en la tercer carrera haber ganado es un alivio para todo el equipo también porque se trabajó mucho para esto», afirmó.
Respecto a la Clase 3, Okulovich destacó el nivel competitivo de la categoría, con equipos y preparadores provenientes del Turismo Pista nacional. «Es una categoría muy difícil, muy competitiva y chicos que van muy bien», aseguró.
Cuando le preguntaron sobre una posible participación en carreras nacionales, el piloto dejó la puerta abierta. «Por ahí me ofrecen algún auto de Clase 3, auto de Clase 2. Si aparece una buena opción, la verdad que me gustaría», cerró.
Con informacion de Misiones Online.