El karting terrado en Misiones creció hasta llamar la atención de otras provincias. El presidente de la Federación Misionera de Motores, Karting, Automovilismo y Motores (FMMCEyK), Alejandro «Chino» Godoy, repasó el presente de la disciplina en el programa Fórmula Tuerca, emitido por el stream de Misiones Online y Radio Libertad, y adelantó proyectos concretos para los próximos años.
La fecha disputada en Apóstoles marcó un pico de convocatoria con 96 pilotos inscriptos en distintas divisionales. La jornada, sin embargo, estuvo signada por la tristeza ante la muerte del vicepresidente de la entidad y dirigente del Auto Club Apóstoles, Mario Kotik. Godoy lo recordó con palabras propias: «Es una gran pérdida. A veces no se encuentra gente trabajadora, responsable y respetuosa en el automovilismo. Kotik se dedicaba y era un tipo muy preparado para las cosas, un tipo con convicción realmente deportiva».
En medio del dolor, el deporte ofreció un momento emotivo: el sobrino de Kotik ganó la carrera y le dedicó el triunfo a su tío. La cita también mostró contrastes: mientras el Supercar solo alineó dos máquinas por los costos que pesan sobre las estructuras familiares, el semillero local sumó 14 pilotos de la ciudad y chicos desde los 5 años incorporándose a la actividad.
Uno de los ejes del trabajo de la FMMCEyK es la transformación de los circuitos para mejorar la seguridad. La federación eliminó los paredones de gomas de camión y los reemplazó por zonas de escape despejadas, donde la tierra se trabaja con rastras de manera similar a las lecas del automovilismo nacional. Para eso convocaron a especialistas como el expresidente de la Fema, Oscar Mieres, responsable de la preparación de la pista apostoleña.
Godoy fue claro respecto al norte de su gestión: «Los circuitos de hoy ya no tienen gomas como tenían antes de protección, los circuitos tienen escape. Trabajamos en todo lo que sea la parte externa», y agregó: «Vamos a hacer prioridad toda la vida que yo conduzca esta federación, voy a trabajar siempre en la seguridad del piloto».
Esa forma de trabajo despertó el interés de Córdoba. Godoy contó que recibió una consulta directa desde el centro del país: «Me llamó el presidente de la Federación de Karting de Córdoba pidiéndome que si le puedo dar una mano referente a que ellos quieren hacer el karting terrado». El dirigente aclaró que la disciplina requiere trazados específicos que no son compatibles con los autódromos tradicionales: «En los circuitos de automovilismo no se puede correr, el karting tiene otra diferencia. Tenés que relacionar bien y aparte hoy los motores, si le exigís a los motores que son estándar, también se rompen fácil».
A ese interés se suma la llegada de competidores del Chaco, que pidieron los reglamentos técnicos para sumarse a las últimas dos fechas del campeonato. La grilla ya contaba con la participación regular de pilotos de Paraguay.
El crecimiento de la categoría depende en buena medida del trabajo con los municipios y los gobiernos locales. Godoy explicó que la inversión en infraestructura no puede sostenerse solo con capital privado, por lo que la alianza con las intendencias es clave. En ese marco, confirmó que 2 de Mayo avanza en la construcción de un nuevo cartódromo en el predio del lago turístico municipal, con la mira puesta en el calendario 2027.
Para el funcionamiento operativo del campeonato, la federación cuenta con dos casillas rodantes climatizadas: una para la gestión administrativa y otra equipada para el pesaje y la revisión técnica de los motores.
El tramo final de la temporada se disputará en el circuito Carlos Albisse de Puerto Rico. La categoría suma seis pilotos que pasaron por el karting terrado y hoy compiten en el rally provincial.
Con informacion de Misiones Online.