El puerto de Posadas enfrenta un desafío concreto: su infraestructura actual no alcanza para absorber todo el movimiento exportador que genera Misiones, provincia que se posicionó como líder en ventas al exterior dentro del NEA. Para resolverlo, la Administración Portuaria de Posadas y Santa Ana (APPSA) avanza en un proceso licitatorio cuya primera etapa está prevista para el 14 de julio, cuando se abrirá el sobre número uno. La expectativa es tener un adjudicatario antes de que termine el año.
Ricardo Babiak, presidente de APPSA, explicó en diálogo con FM 89.3 Santa María de las Misiones que la licitación responde a una necesidad operativa. «Seguimos teniendo una alta demanda de cotizaciones. La licitación se da porque tenemos un número limitado de bodegas y tenemos que expandir esa bodega para poder dar respuesta a la carga de la provincia de Misiones», afirmó. Mientras dure el proceso, la Administración Portuaria seguirá a cargo de la operatoria y las exportaciones y servicios logísticos continuarán sin interrupciones.
Babiak describió al puerto como una alternativa válida para reducir costos logísticos, aunque aclaró que no es una opción para todas las cargas. «Para la carga que puede ajustarse a un transit time determinado, el puerto sigue siendo una opción válida para el exportador a la hora de reducir costos logísticos», señaló, y agregó que el componente logístico históricamente fue «uno de los más agresivos de la carga» en la estructura exportadora argentina.
Respecto de los productos que lideran las exportaciones provinciales, destacó al sector forestal como el principal, seguido por la yerba mate y el té. Los productos forestales tienen como destinos principales a Asia, Estados Unidos y parte de Europa, mientras que casi el 80% de la yerba mate exportada tiene como destino Siria. Babiak también remarcó que Misiones exporta producción con valor agregado, especialmente en el rubro forestal, algo que consideró un diferencial positivo en los mercados internacionales.
En cuanto al volumen que pasa efectivamente por el puerto, precisó que representa entre el 7% y el 10% del total exportado por la provincia. El resto sale por otras vías, y los números globales son administrados por otras áreas del Estado provincial, como Comercio Exterior y la Dirección de Estadísticas y Censo.
Entre las señales de dinamismo del sector, Babiak mencionó la visita reciente de empresarios chinos interesados en producción local y contactos mantenidos en Buenos Aires con una cámara de exportadores de ese país, con participación del Consejo Federal de Inversiones (CFI).
Sin embargo, el funcionario reconoció que el atraso cambiario sigue siendo un factor que limita la rentabilidad del sector exportador. «La recesión en el mercado local hace que el exportador se vea obligado a buscar el mercado en el exterior. Eso es una realidad también. Pero el atraso cambiario sigue haciendo que el margen de ganancia o de rentabilidad de la exportación siga siendo muy bajo», planteó. En ese contexto, sostuvo que la reducción de costos logísticos puede oficiar como herramienta para aliviar parte de esa presión. «Por eso creo que la búsqueda de economizar en la logística podría ser una ventaja y nosotros desde el puerto tratamos de colaborar en todo para que sea un beneficio real para el exportador», remarcó.
Con informacion de Primera Edicion.