Misiones y Tierra del Fuego ocuparon en junio los extremos opuestos del mapa de precios de combustibles en Argentina. La provincia norteña registró el litro de nafta súper más caro del país, a $2.224, mientras que el distrito austral anotó el más bajo, a $1.701. La diferencia entre ambos extremos fue de $523 por litro, equivalente al 25%. El precio promedio nacional se ubicó en $2.099.
En la provincia de Buenos Aires, el litro de nafta súper costaba $2.136, según un relevamiento publicado por Clarín con datos de la Secretaría de Energía de la Nación.
Para el gasoil grado 2, Misiones también estuvo entre las provincias más costosas: $2.315 el litro, frente a $2.250 en Buenos Aires y $1.964 en Tierra del Fuego. En este caso, Jujuy encabezó la tabla con $2.381 por litro.
El impacto concreto se percibe en cada visita a la estación de servicio. Un Toyota Etios, con tanque de 45 litros, cuesta $100.080 llenarlo en Misiones. La misma carga sale $96.120 en Buenos Aires y $76.545 en Tierra del Fuego. Eso significa que un misionero paga $3.960 más que un bonaerense y $23.535 más que un fueguino por cada tanque lleno. Con cuatro cargas mensuales, el sobrecosto acumulado llegaría a $15.840 respecto de Buenos Aires y a $94.140 frente a Tierra del Fuego.
Para un Toyota Corolla, con tanque de 50 litros, completar el depósito en Misiones demanda $111.200. En Buenos Aires cuesta $106.800 y en Tierra del Fuego, $85.050. La diferencia con el distrito austral asciende así a $26.150 por carga, y a $104.600 si se proyectan cuatro cargas en el mes.
El impacto también alcanza a los propietarios de pickups. Tomando como referencia un tanque de 80 litros de gasoil grado 2, llenar una Toyota Hilux o una Volkswagen Amarok en Misiones cuesta $185.200. En Buenos Aires, la misma operación sale $180.000, y en Tierra del Fuego, $157.120. La diferencia entre Misiones y el sur del país llega a $28.080 por tanque, y a $112.320 en cuatro cargas mensuales.
Los factores que explican la disparidad son varios: la distancia de Misiones respecto de las refinerías y terminales de despacho, los costos de transporte y distribución, y la carga impositiva provincial y municipal. Históricamente, la logística aparece como uno de los principales motivos del encarecimiento del combustible en la provincia.
Tierra del Fuego, por su parte, se beneficia de la Ley 23.966, que exime del Impuesto sobre los Combustibles Líquidos a las naftas destinadas al consumo en las provincias patagónicas. Para el gasoil rige un tratamiento impositivo diferencial, aunque no la misma exención.
Con informacion de Primera Edicion.