El deterioro de la Ruta Nacional 12 se hace cada vez más visible en Misiones. Baches, ondulaciones y ahuellamientos provocados por el tránsito pesado afectan la circulación en distintos puntos de la vía, que no recibe trabajos integrales de mantenimiento desde hace casi tres años.
El tramo entre San Ignacio y Puerto Rico concentra algunos de los sectores más dañados, aunque el desgaste se extiende a otras zonas del corredor. Las únicas intervenciones registradas en el último período fueron tareas de desmalezamiento de banquinas, sin actuaciones significativas sobre la calzada.
El panorama genera mayor preocupación porque los peajes siguen cobrándose con normalidad y el Impuesto a los Combustibles Líquidos (ICL) —cuya recaudación tiene entre sus destinos el financiamiento de obras viales— continúa vigente. Desde distintos sectores se cuestiona la falta de inversión visible y se reclaman precisiones sobre el destino de esos fondos.
El contexto es el de la política de ajuste sobre la obra pública que lleva adelante el Gobierno nacional desde fines de 2023, que implicó la paralización de numerosas obras y la reducción de fondos para el mantenimiento de la red vial federal. A esto se suma la incertidumbre sobre el futuro de la Dirección Nacional de Vialidad: el organismo fue alcanzado por el Decreto 461/2025, que dispuso su cierre, pero una medida judicial frenó esa decisión y el ente sigue funcionando mientras se resuelve la cuestión.
Desde la Provincia, el presidente de la Dirección Provincial de Vialidad, Nicolás Mazal, explicó que el Gobierno nacional avanzó recientemente en el proceso licitatorio del corredor que incluye a la RN 12. «Nación licitó en estas últimas semanas el corredor noreste donde el tramo de Ruta Nacional 12 es parte de este corredor. La intención de Nación es adjudicarla a un privado y concesionarla por cierta cantidad de años», señaló.
Mazal agregó que «seguramente estarán con todos los procesos administrativos correspondientes para que una empresa privada se haga cargo y haga las mejoras que todos necesitamos».
Mientras tanto, la Provincia avanza por su cuenta en la Ruta Nacional 14 —la llamada «Ruta de la Producción», que une el paraje Centinela en San José con Bernardo de Irigoyen—, donde la Dirección Provincial de Vialidad proyecta la construcción de terceras trochas con financiamiento de un crédito internacional, a pesar de que esa vía también es de jurisdicción federal.
La RN 12 recorre más de 300 kilómetros dentro de Misiones, desde El Arco —límite con Corrientes— hasta Puerto Iguazú. Es el eje central para el transporte de pasajeros, el turismo y la producción regional. La provincia, además, figura entre las de mayor siniestralidad vial del país según organismos nacionales, y el estado de la calzada es considerado un factor que incide en la seguridad de quienes circulan a diario por ella.
Con informacion de Misiones Online.